Groupe hydraulique de voilier

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Groupe hydraulique de voilier
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  • Groupe hydraulique de voilier

Banc didactique asservi. Énergie : Hydraulique

Le Groupe hydraulique de Voilier est composé d’un vérin hydraulique simple tige avec by-pass électrique intégré, d’une pompe à barillet 6 pistons axiaux, actionnée par un moteur à courant continu, le tout monté sur un banc didactique.

La commande est réalisée par une centrale de navigation SIMRAD, véritable dispositif intégré au bateau et destiné à aider le skipper dans la gestion de son parcours maritime. Les informations sont acquises grâce aux différents capteurs et accessibles visuellement sur un ou plusieurs cadrans afin de délivrer en temps réel des messages au skipper et des ordres à la chaîne d’énergie.
Les ordres à destination de la chaîne d’énergie auront pour effet de modifier la trajectoire du bateau, activer l’alarme, etc. L’énergie électrique d’entrée est distribuée puis en énergie hydraulique, puis mécanique qui, transmise à l’actionneur du bateau, engendrera un changement de trajectoire.

Ce support s’accompagne d’un dossier pédagogique complet comprenant des TPS, les ressources sur ses constituants et deux logiciels d’acquisition.
Ces derniers permettent, entre autre, des études poussées sur le rendement énergétique global et les asservissements.

Les études Mécaniques pourront s’appuyer sur la pompe en écorché qui est inclue à la livraison.

Fiches techniques

Banc didactique asservi. Énergie : Hydraulique

Le Groupe hydraulique de Voilier est composé d’un vérin hydraulique simple tige avec by-pass électrique intégré, d’une pompe à barillet 6 pistons axiaux, actionnée par un moteur à courant continu, le tout monté sur un banc didactique.

La commande est réalisée par une centrale de navigation SIMRAD, véritable dispositif intégré au bateau et destiné à aider le skipper dans la gestion de son parcours maritime. Les informations sont acquises grâce aux différents capteurs et accessibles visuellement sur un ou plusieurs cadrans afin de délivrer en temps réel des messages au skipper et des ordres à la chaîne d’énergie.
Les ordres à destination de la chaîne d’énergie auront pour effet de modifier la trajectoire du bateau, activer l’alarme, etc. L’énergie électrique d’entrée est distribuée puis en énergie hydraulique, puis mécanique qui, transmise à l’actionneur du bateau, engendrera un changement de trajectoire.

Ce support s’accompagne d’un dossier pédagogique complet comprenant des TPS, les ressources sur ses constituants et deux logiciels d’acquisition.
Ces derniers permettent, entre autre, des études poussées sur le rendement énergétique global et les asservissements.

Les études Mécaniques pourront s’appuyer sur la pompe en écorché qui est inclue à la livraison.

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