CHÂSSIS AVIONIQUE COMPLÉMENTAIRE

DESCRIPTIF DU SYSTEME : 

Le nouveau châssis AVIONIQUE N°2 a été conçu afin d'étudier un ensemble complémentaire d'instruments avioniques et de présenter des paramètres sur une solution autre que la solution globale telle que l'EFIS. Ceci présentant l'avantage de travailler avec des instruments distincts. Ces matériels communiquent au travers du bus CAN et les différentes configurations et paramétrages sont gérés au travers de l'intelligence de l'EFIS présent sur le châssis avionique N°1.

OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES :

L'objectif principal est de travailler sur la configuration des matériels intégrés sur le châssis et de montrer le fonctionnement du bus CAN que l'on peut retrouver conjointement au bus ARINC sur les avions actuels. Les servos du pilote automatique installés sur ce second châssis présentent l'avantage d'un meilleur confort d'utilisation.

Les activités sont axées sur la configuration et la gestion du trim, des volets et du module disjonteurs électroniques. Ce dernier présente l'avantage de configurer des profils "WigWag" et "Flasher" au travers de l'EFIS. Les autres instruments disposent de leurs propres menus.

COMPOSITION MATÉRIEL : 

Les différents matériels proviennent du même constructeur et permettent d'avoir une configuration homogène et stable.                                                                                                                                  

Le châssis AVIONIQUE N° comprend :

• 1 Indicateur de surveillance tension et courant batterie
• 1 Instrument pour l'altimètre et l'anémomètre
• 1 Indicateur pour horizon de secours, bille, indicateur de virage, compas, et conservateur de cap
• 1 Caméra vidéo
• 1 Module disjoncteurs électroniques 
• 8 Interrupteurs (Breakers)
• 1 Module contrôleur de SERVOMOTEUR
• 2 SERVOSMOTEURS pour trim et volet 
• Les SERVOSMOTEURS du pilote automatique (1 ou 2 suivants les configurations) livrés avec le châssis N°1 sont intégrés et câblés par nos soins sur le châssis N°2
• 1 Module d'acquisition pour la gestion des paramètres moteur et notamment du compte-tours et du réservoir carburant
• 2 Potentiomètres pour la simulation des paramètres compte-tours et réservoir carburant.
• 1 Carte électronique pour la simulation des paramètres ci-dessus
• La connectique permettant la liaison avec le châssis N°1

En option :

• 1 Système de dépression pour simuler la vitesse et l'altitude d'un Aéronef (Tube Pitot)

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